湘江新区跑出“网约车黑马”，让每一次出行都“见喜”｜新区企明星

湘江早报全媒体记者 黄荣佳

在数字经济蓬勃发展的今天，网约车行业已成为城市智慧交通的重要组成部分。但日益激烈的行业竞争，让乘客对出行服务的期待，早已不止于简单的位移，而是更安全、便捷、高效的出行体验。

作为网约车平台，一头连着乘客，另一头连着司机，乘客的舒适体验，更源于平台对司机的监管和保障，既要提升司机的专业技能和服务水平，更要让司机拥有一个温馨、舒适、有保障的工作环境，才能推动服务升级，让司机和乘客的每一次出行都“见喜”。

作为一家新兴的出行服务平台，湖南喜行网络科技有限公司（简称“喜行约车”）自2023年落户长沙高新区麓谷产业园（长沙信息产业园）（简称“园区”），依托长沙庞大的出行需求、园区优质的营商环境以及浓厚的互联网产业氛围，实现了快速发展，其业务已经覆盖90个城市，已成为聚合生态全国头部出行平台之一。

精准定位 30天内落户园区并快速扎根

脱胎于租车行业的喜行约车，早早便意识到了网约车的发展前景。前期作为新能源运力的供应商，致力于解决各大网约车平台的运力问题，也为其积累了大量的运营经验和坚实的运力基础。

时间来到了2021年，随着数字化浪潮的到来，喜行约车总经理邓星强作为土生土长的“湖南伢子”，敏锐地捕捉到长沙市场的巨大潜力和互联网产业发展的强劲势头。

“长沙作为中部地区重要的交通枢纽和消费型城市，人口密集，出行需求旺盛，尤其是随着城市夜间经济的繁荣和旅游业的持续升温，网约车市场呈现爆发式增长。”邓星强告诉记者，团队在调研后发现，长沙的网约车渗透率仍有提升空间，尤其是在精细化服务和差异化运营方面存在机会。

从传统资产公司转型到网约车平台，营商环境和产业基础成为关键一环。“园区的发展环境既充满活力，又具备较高的包容性，这为我们提供了快速成长的土壤。”邓星强表示，公司的首选便是园区，在落户过程中，园区不仅解决了办公场地、租金等问题，并协助企业迅速与本地交通管理部门、行业协会建立合作，确保合规运营，同时借助园区的政策扶持和资源对接，快速完成了技术部署和市场推广。

短短一个月内，喜行约车便迅速在园区扎下根来，并在长沙市场崭露头角，本地用户注册量和订单量均呈现指数级增长。在今年1月，喜行约车在长沙黄花国际机场落地了首个场站交通枢纽网约车服务上车点，通过优化候车环境，并融入本土文化推出趣味大字打卡内容，打造长沙出行新名片。

借力产业 打造智慧出行新样板

网约车既要跑得快，更要跑得精准，不仅要让乘客快速打到车，更要让司机接到更多的订单，这对平台的算法提出了更高要求，信息技术的升级成为“核心驱动”。

园区作为湖南乃至中部地区数字经济的发展高地，聚集了众多互联网企业和高新技术企业，并拥有5家全国重点实验室，8家国家工程技术研究中心，“四大实验室”和“四个重大科学装置”均有布局，形成了浓厚的科技创新氛围。

喜行约车在落户园区后，充分利用这一优势，着力推动AI调度、大数据分析等技术在出行场景中的应用。“园区的产业生态为我们提供了强大的技术支持。”喜行约车城市负责人罗成介绍，公司通过开发AI技术，优化了智能派单系统，显著提升了车辆调度效率；同时，借助大数据分析，针对特殊天气、节日等节点，精准预测高峰时段和热门区域，动态调整运力，减少用户等待时间。

许多喜行约车的员工都打趣说：“别人都是盼着节假日到来就能休息，我们越到节假日反而更忙，密集的调度、后台数据分析、运力调动预案，这些做在前面，我们的司机才能接到更多的订单，乘客也能更好打到车。”

立足园区，邓星强信心满满地说：“园区在人才引进和金融服务方面的政策支持，也为喜行约车团队扩充和业务拓展提供了有力保障。未来除了与本地企业开展技术合作，我们还将积极参与湘江新区智慧城市的建设，探索‘网约车+公共交通’的协同模式，助力长沙打造更高效、更绿色的城市交通体系。”

错位发展 跑出行业头部出行平台

尽管成立时间不长，喜行约车已展现出强劲的发展势头。在交通运输部发布的网约车行业运行基本情况中，喜行约车订单合规率多次名列前茅。

其成功秘诀，源自喜行约车特有的服务理念和创新的运营模式。曾经跑过一段时间网约车的邓星强，不仅熟悉平台的运营，更清楚网约车司机的需求和痛点，他说：“司机师傅是我们的重要伙伴，我们希望建设成让大家看得见、摸得着的平台，让司机师傅更有信赖感、归属感和幸福感。”

位于杜鹃路上的喜行约车司机服务中心是长沙最大的“司机后勤站”，里面有宽敞的休息室，免费供应简餐小食，配备车辆清洗、快速充电、验车等便捷服务……让这里成为许多司机师傅的“温馨港湾”。

除了休息，司机服务中心还能为司机们解决“后顾之忧”，新手司机培训、被投诉后进行申诉、查看账号被封的原因等，都能在这里实现“一站式”解决。

位置好找、方便停车，功能规划完善，这是喜行约车建立司机服务中心的核心原则。从2021年成立至今，喜行约车已陆续在广州、长沙、重庆、贵阳、天津、厦门等50余个城市建成超过100家司机服务中心，累计服务司机超100万人次，织就了一张覆盖全国的服务支持网络。

对于未来规划，邓星强表示，公司将继续深耕长沙市场，进一步提升服务品质和用户体验，同时逐步向湖南省内其他城市及周边省份扩展。

“我们的目标不仅是成为一家网约车平台，更希望成为智慧出行生态的构建者。”邓星强透露，喜行约车正计划推出定制化出行服务，以长沙为中心，开辟周边的旅游路线。此外，公司还将加大在新能源车辆领域的投入，积极响应国家“双碳”目标，推动绿色出行。

智能化、电动化等技术在出租车和网约车行业的应用，为行业发展带来了变革和机遇。邓星强认为，通过智能网联车增加人车绑定、人脸识别、主动安全管理、驾驶行为分析等功能，提升智能化水平和服务水平。

“智能网联车是推动行业融合发展的契机，网约车、出租车在发展过程当中，界限越来越模糊，差距会越来越小。”邓星强认为，借助电动化、智能化把硬件水平提升上去，同时随着管理机制越来越完善，二者会实现真正的融合发展，提升行业整体服务水平，满足公众日益增长的个性化出行需求，并推动行业向高质量、可持续的方向发展。

在竞争激烈的网约车行业，喜行约车凭借精准的市场定位、高效的运营策略以及园区的资源优势，成功实现了快速起步。未来，随着技术的不断创新和市场的持续拓展，喜行约车或将成为智慧出行领域的一匹黑马，为行业注入新的活力。