好消息！长沙地铁6号线8个车站主体完工，3个区间贯通

　　长沙晚报掌上长沙8月31日讯（全媒体记者 陈焕明）横贯东西的长沙地铁6号线建设捷报频传。近日，地铁6号线中心城区段烈士公园南站-迎宾路口站区间（简称烈迎区间）单渡线暗挖开始进行洞门破除工作，标志着该区间单渡线暗挖段正式开工，同时朝阳村站-芙蓉区政府站盾构机成功穿越东二环立交桥；河西段麓谷体育公园站-麓谷站区间（简称麓麓区间）左线盾构顺利始发，馨园站-长丰站区间掘进里程突破千米大关。

　　中心城区段：5个站点已完成主体封顶

　　长沙地铁6号线起于湖南湘江新区梅溪湖片区，止于黄花国际机场，线路全长约48.7公里，均为地下线，设车站34座，平均站间距为1411米。6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线路，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解建成区东西向交通压力。6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施。

　　地铁6号线中段中心城区段起于文昌阁站，沿湘雅路、德雅路、东风路、迎宾路、人民路等道路敷设，止于芙蓉区政府站，全长7.94公里。6号线中段中心城区段指挥部常务副指挥长李磊介绍，该段线路跨度大，换乘多，7个车站中5个与正在建设或运营的地铁车站换乘，换乘车站连接处人流密集，施工难度大；盾构区间正穿或侧穿建（构）筑物多，特别是下穿中南大学湘雅医院、省博物馆等。

　　近日开工的烈迎区间单渡线设在迎宾路北端站前，沿迎宾路南北敷设，采用矿山法施工。面对复杂的开挖方式，项目部多次组织专家召开专项施工方案论证证，通过优化施工方案，增加横通道，加强施工组织调配等方式确保施工全过程的安全。

　　据介绍，目前6号线中心城区段7个站点6区间，湘雅医院站、烈士公园南站明挖段、迎宾路口站、朝阳村站、芙蓉区政府站5个站点已完成主体封顶，2个区间正在进行盾构掘进，1个区间(湘烈区间)已贯通；2个站点(文昌阁站、烈士公园南站暗挖段)正在进行主体施工。

　　河西段：3个车站封顶，2个区间单线贯通

　　地铁6号线河西段线路长11.381公里，设9站9区间，起于枫林路站，止于桐梓坡路站，均为地下站。近日，一台土压平衡盾构机从麓谷站左线顺利始发，向着麓谷体育公园站掘进，这也是6号线二标第三项目部始发的第4台盾构机，也标准着该项目部“超英杯”劳动竞赛掀起新高潮。

　　麓麓区间位于长沙高新区桐梓坡西路上，盾构机自麓谷站出站后，沿桐梓坡西路西行，经兴园路、麓谷大道到麓谷体育公园站。该区间下穿次高压燃气，转弯半径大，岩层强度高，易出现刀盘磨损、结泥等现象，掘进难度较大。

　　同时，6号线二标第二项目部和馨园站-长丰站区间左线顺利完成677环管片拼装，掘进里程突破1000米大关。据介绍，该区间左线全长1442米，盾构机沿东方红路北行，下穿三德科技、德邦药业厂房车间。项目部精心筹划，做好掘进过程中各项参数控制，严格控制出土量，有效预防地层沉降，全力确保安全穿越。该区间预计9月底实现贯通。

　　记者了解到，目前地铁6号线河西段已有和馨园站、麓谷站、长丰站3个车站主体封顶，2个区间单线贯通，其他6个车站正在进行主体结构施工，已有5台盾构实现始发。