交通优化后，南二环这段路没那么堵了

长沙晚报掌上长沙7月1日讯（全媒体记者 张洋子）“以前走到这里，看见前面一片刹车灯，心里就发慌。”每天早晚高峰都要驾车经过南二环的王先生感慨道，“现在不一样了，顺畅多了！”

让王先生和许多长沙车主头疼的，正是南二环树木岭桥至浦沅桥东往西方向、长约3公里的这段路。作为长沙城区东西向主干道，南二环高峰流量达3888pcu/h（每小时通行的当量小汽车数），通行需求量大，早晚高峰拥堵是常态。而树木岭桥到桔园桥这段，更是“堵中之堵”——车辆走走停停，3公里路有时要挪上半个小时。

而现在，这条易堵的路有了新变化。

痛点：交织冲突与机非混行

堵在哪儿了？长沙交警实地调研发现，受桔园桥西口西往东主辅合流交织、机非混行等因素影响，道路出现通行瓶颈。

症结集中在两点。

一是主辅道汇入、驶出车辆交织严重。高峰期，想汇入主道的车和想驶出主道的车挤在一块，互不相让，冲突不断，不仅安全隐患突出，更严重拖累了主道通行效率。

二是辅道机非混行。非机动车和机动车挤在最外侧车道，谁也走不快，效率低不说，剐蹭事故也时有发生。

“以前这段路就像个打结的绳子，越拉越紧。”一位经常路过此地的出租车司机打了个比方。

常年走此路通勤的秦女士只要经过该路段就要头疼：“高峰时期车速像‘蜗牛’，耗油也耗时。”

破题：先出后进，空中“交警”上岗

找到了症结，长沙交警开出了药方。

第一招是优化交通组织。交警在路面施划了全新的车道导向标线，引导车辆“先驶出、后汇入”——想下主道的车先走，汇入的车再在前方50米处的汇入口进入。同时用锥桶引导车流按标线通行，从源头上减少交织冲突和违规变道。

第二招是强化秩序管控。高峰时段增派警力上路，引导非机动车提前借道人行道通行，把机动车和非机动车“物理分开”。

最亮眼的是第三招——无人机空中执法。高峰时段，无人机飞上路面充当“空中监督员”，机载喇叭实时喊话提醒。“请按地面标线行驶，不要违规变道！”一旦有车辆企图强行变道，头顶立刻传来提醒。不少司机坦言：“头顶有个‘天眼’盯着，不敢乱变道了。”

成效：拥堵指数降了近17%

几招组合拳打下来，效果立竿见影。

长沙交警提供的数据显示，由于南二环（树木岭桥—桔园桥）东往西主道汇入与驶出冲突减少，该路段优化后主道车速明显上升，工作日高峰拥堵指数下降16.8% ，车速上升20% 。

“以前过这段路，走走停停要十几分钟，现在几分钟就过去了。”王先生笑着说，“头顶的无人机一喊，大家规矩多了，路反而通畅了。”

更重要的是，通过合理规划机动车和非机动车的通行路径，不仅提升了主路通行效率，还从源头杜绝了车辆违规变道，同步降低了道路交通安全风险。

曾经让无数车主“心慌”的南二环瓶颈路段，正变得通畅起来。