探访麓谷交通“中枢神经”交警大队情报指挥中心

长沙晚报掌上长沙12月31日讯（高新麓谷记者 柯鸣）俯看麓谷最大的一块电子屏在哪里?就在高新区交警大队情报指挥中心。昨日，记者专访高新区交警大队机动中队民警黄开，了解保障麓谷交通车畅人安的“黑科技”。

现状

“中枢神经”集成道路交通多项职能

“项目观摩车辆已达到岳麓大道，请高新区交警大队注意协调道路情况。”在高新区交警大队情报指挥中心，工作人员正在为全市项目观摩道路情况保驾护航。

“我们负责对长沙的城区交通进行宏观调度，以减少交通事故造成大面积的拥堵。”黄开解释，情报指挥中心顾名思义就是把警力调动起来，防控并及时疏导风险，让交顺畅起来。

情报指挥中心是麓谷交通管理的“中枢神经”，收集麓谷交通信息，做出分析和决策，再反馈给路面交警去执行。在情报指挥中心两块巨大的电子屏上，记者看到，麓谷大道、岳麓大道、文轩路等路段的实时交通情况清晰可见，“这两块屏幕是高新区路口和高楼的监控，可实时掌控辖区道路交通情况，”黄开介绍。

此外，为了及时反馈交通信息，情报指挥中心还设有视频巡查岗位，对于包括麓谷大道、岳麓大道、东方红路等主要路段进行视频巡查，及时通过高低位监控，及时发现交通拥堵情况，通过风控中心实时与路面的勤务进行互动和指挥调度，确保道路通畅。同时，情报指挥中心还承载着交通违法行为处理、违法数据分拣，录入、审核研判等系列工作。

未来

智慧交通构筑自动化监测精准识别“护城河”

“目前，高新区正在着力推进智慧交通一期项目建设，建成后的麓谷大道、岳麓大道等主要路段将会更智慧，车路协同能力会大大增强，大数据和人工智能将优化人力，让交通更智慧，道路更‘聪明’。” 黄开表示，岳麓大道改造之后将实现视频接力新功能，外场摄像机云台会自动识别并自动跟随车队进行拍摄，通过视频接力把路口的实时图像传送至后台，大大减少了人工介入。此外，还可以对交通事故进行实时监测和预警，并将相关数据传输至后台，让相关民警及时处理。

“交通压力的削峰填谷靠的就是通过信号控制进行的流量疏导。”信号控制系统可根据流量进行自动配时。黄开举例说，比如麓谷由东往西的流量较大时，信号灯周期就会自动延长，根据路况进行实时配时，实现单点自适应。此外，高新区将在主干道建造双向绿波带，缓解交通压力。

“目前，我们正在搭建一个高新区范围内的基于高精地图的指挥调度系统，精度可达到车道级、厘米级的识别，厘米级的高精地图在全省乃至全国都是领先的，打造的可视化指挥调度平台可以实现车辆乃至标线的精准识别。”对于未来，高新区交警大队将配合长沙市“两个一百公里”自动驾驶路段建设，将车路协同进一步体系化，搭建“系统、道路、车辆”协同的车联网，让智慧交通系统更“懂车”。

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高新区增新4处道路冰雪状态监测预警设备

长沙晚报掌上长沙12月31日讯（高新麓谷记者 柯鸣 通讯员 程刚）今日，记者从长沙市公安局交通警察支队高新区交警大队获悉，高新区新增4处道路冰雪状态监测预警设备，目前均可实现数据回传，为预防冰冻天气道路交通安全隐患提供第一手信息。此次新增的点位分别为麓谷大道、岳麓大道、许龙路、金洲大道。

“过去想要判断道路湿滑或结冰状态，主要依靠人工。”高新区交警大队风控指挥中心负责人告诉记者，此次上岗的“黑科技”由交通气象检测站和交通气象监测平台软件两大部分组成。前端的交通气象监测站包括遥感式路面状况检测仪、综合气象数据采集仪等部件，主要负责实时采集路面温度、积水厚度、冰层厚度、积雪厚度等参数，从而计算出道路湿滑系数，当湿滑系数达到预警范围，就会通过后端的交通气象监测平台生成预警。

“相关警情会第一时间推送到我们的指挥调度平台，值班人员会立刻调取该点位附近视频监控，确认路面交通情况，一旦发现是有效警情，就会调度附近大队民警到现场进行处置，保障道路交通安全和畅通。”高新区交警大队相关负责人介绍，当湿滑系数、路面温度达到预警范围，或路面检测到积水、积雪、结冰等，系统就会自动生成预警数据，推送到公安大联合交管中心指挥调度平台自主警情模块。中心结合天气因素和路面交通情况进行确认后，安排附近民警去现场指挥，保障道路交通安全。