长沙晚报3月26日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 陈潜）3月26日，长沙市交通运输局、长沙公交集团有限公司发布《长沙城区公交线网优化方案》，将于3月28日正式实施，计划新增线路25条（城区新增16条，承接原望城线路9条）、调整线路96条、运营时间优化线路110条，将进一步优化长沙城区公交线网布局，推动公交与地铁融合发展，提高公交运营服务能力。
强接驳、增覆盖、提效率、优运营
随着城市的发展和出行格局的重塑，城市公交如何适应时代发展、满足百姓需要成为全国公交行业共同面临的转型命题。
长沙市交通运输局与长沙公交集团联合成立工作专班，依托公交大数据平台对客流数据、出行轨迹、人口分布开展综合分析，借鉴武汉、郑州、青岛等地先进经验，历时数月，经过3轮公示和研讨完善，广泛听取市民意见，最终形成此次优化方案。
此次优化包括新增线路、优化既有线路、优化运营时间、调整线路番号，重点突出四个核心关键词，即强接驳、增覆盖、提效率、优运营。
工作专班相关负责人表示，公交的价值，不是与地铁比速度，而是做地铁做不到的事，即把服务延伸到老百姓最需要的地方，“简单来说，就是让城市公交做好地铁的‘毛细血管’”。
“无缝”换乘填补“空白”
如何做好地铁的“毛细血管”？以鸭子铺地铁站为例，经过优化后，从该站出站，不用过马路，50秒即可直达619路公交接驳点。
这是此次优化中强接驳的一个缩影，让乘客换乘从“折腾”变“无缝”。
记者梳理发现，此次优化城区新增地铁微巴、夜间接驳等公交线路共16条，强化公交与轨道交通的高效接驳。据了解，这样的接驳线路，短的甚至只有两三公里，却把地铁站与产业园区高效连接，让上班族告别“打车贵、骑车累”的窘境。目前，长沙95%以上的公交线路已与地铁紧密衔接。
近年来，一个个新兴片区拔地而起，产业园区加速集聚，加快这些新建区域的公交覆盖，成了居民出行的强烈诉求。
此次优化中，新增25条线路填补服务空白路段61公里，让新建城区、边缘社区的居民也能享受到便捷的公交服务。以357路为例，线路优化升级后，填补了金甲冲路、观音岩路等路段长期以来的公交空白，让公交真正开到月亮岛二小校门口，解决了周边群众出行“最后一公里”难题。
出行省心候车可控
807路优化后，一线串联橘子洲、省博物馆、烈士公园、五一广场，让游客“坐公交就能玩转长沙”；802路截短线路、减少绕行，让驾驶员劳动强度下降，“开起车来舒心多了”；356路的适老化改造，让老人抬脚就能上车，司机到站回头确认再关门……
记者了解到，此次优化进一步提升了效率，长沙城区公交线路平均长度减少1公里，平均非直线系数下降0.09。通过优化，整合了28条重复线路资源，合理调剂269名驾驶员和195台公交车辆用于提升线网覆盖和加密班次。
以127路为例，线路从长沙火车站（北坪）公交站至雷公岭公交首末站，途经湖南大众传媒职业技术学院，有不少学子乘坐。优化后，该线路高峰间隔缩短至8分钟，平峰15分钟，可以让学子的出行更加从容。
记者梳理发现，此次优化加密了54条线路发车班次，减少市民候车时间；优化110条线路运营时间，更匹配市民出行习惯。
在优化线网的同时，长沙公交也在推动服务方式的升级，通过智慧赋能让公交更“懂你”。比如，“微电子站牌”将成为公交站台的新标配，只需用手机扫一扫站牌上的二维码，就能实时掌握线路时刻表、车辆位置、预计到站时间。这意味着，市民可以告别“盲等”公交，真正实现“掐点坐车、精准出行”。
新增16条微循环接驳线路
地铁微巴M101线 市政府东至市政府东 （上行、下行）
地铁微巴M501线 胡子冲至时代阳光大道万家丽路口（毛竹塘地铁站1号口） （上行、下行）
地铁微巴M502线 伊景园东至圭塘河首末站 （上行、下行）
地铁微巴M402线 鹅羊山社区至鹅羊山社区 （单向循环）
618路 友仁公交首末站至半边山公交首末站（胜和村） （往返运行）
地铁微巴M201线 人民路浏阳河大桥东至鸭子铺地铁站 （往返运行）
地铁微巴M102线 靳江河首末站至保利天瑞 （往返运行）
地铁微巴M107线 大汉金桥公交首末站至月亮岛西地铁站（银杉路上） （上行、下行）
地铁微巴M403线 楚家湖公园至井坡社区公园（秀峰山地铁站） （往返运行）
地铁微巴M202线 双杨路人民路口至隆园五路（公交站） （上行、下行）
地铁微巴M302线 理工大学云塘校区至新长海（尚双塘地铁站） （往返运行）
地铁微巴M105线 爱尔眼科至汽车西站 （上行、下行）
动物园主题专线 长沙生态动物园至尚双塘地铁站 （上行、下行）
地铁微巴M303线 中信广场地铁站至中信广场地铁站
地铁微巴M305线 中信广场地铁站至格林香山首末站 （往返运行）
地铁微巴M503线 毛竹塘地铁3号口至三只熊冰雪王国公交首末站 （往返运行）